安抚汽车制造商 特朗普欲放宽燃油经济性标准

　　美国特朗普正在考虑放宽原定的汽车燃油经济性标准，以安抚汽车制造商。不过，特朗普提出的“联邦温室气体及燃油经济性目标”的减排计划也将迎来“中期检查”。而为了达到这个目标，汽车制造商预计在2012-2025年间至少花费2000亿美元，用以降低排放、提高燃油经济性，并且加速汽车业向电气化转型。

　　美国特朗普正在考虑一系列举措：放宽原定的汽车燃油经济性标准，以安抚汽车制造商。据透露，部分汽车制造商已向特朗普游说，要求降低前任总统奥巴马提出的减排目标。

　　不过，特朗普提出的“联邦温室气体及燃油经济性目标”的减排计划也将迎来“中期检查”。而为了达到这个目标，汽车制造商预计在2012-2025年间至少花费2000亿美元，用以降低排放、提高燃油经济性，并且加速汽车业向电气化转型。

　　根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的分析草案，NHTSA正在考虑采取一系列措施来降低未来的减排目标，其中包括到2026年，达到平均35.7英里/加仑的燃油经济性标准；这一标准在奥巴马期内，为46.6英里/加仑。

　　为了符合最新的燃油效率标准，到2030年，混合动力汽车和插电式电动汽车的销量，在销售的新轿车和轻型卡车中的比例需达到10%。与之相对照，这一比例在奥巴马的提议中为61%。

　　上述分析草案还指出，NHTSA可能于2021年到2026年之间提出燃油效率标准，为汽车制造商提供更多的额外时间，以实现减少燃料消耗的目标。

　　NHTSA计划在今年3月底开始调整规则，以制定2022-2025年的新规定。不过，这一提议可能会让特朗普与美国加州监管机构发生冲突，因为后者曾发誓要捍卫自己的燃油效率标准。

　　加州空气资源委员会(ARB)发言人斯坦利

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